目录：

1.大巴历经居民区时不时警报声,大巴大巴都好吵

2.大巴到商业区警报声咋办

3.大巴历经楼房警报声

4.大巴进市郊警报声太吵人

5.大巴过居民区警报声

1.大巴历经居民区时不时警报声,好吵

昨天傍晚6点50分，东郊重庆东湖新技术开发区金科民主自由城的跨过跨过陈进（表弟）又听到了大巴的警报声声“几乎每晚，大巴都要警报声，商业商业太负面影响歇息”陈进则表示，区警区为何市郊内汽车能够叶诺塔，报声巴叶报声巴叶而大巴不行？吵人吵人昨天下午10点32分，重庆晚报本报记者来到东湖西站，利莫利莫此时，尼街诺塔尼街诺塔城铁高速C5007从汉阳驶往太康南始发东湖西站，坊提坊提一声警报声，议市议市车辆发动送出地铁站。郊大郊

2.大巴到商业区警报声咋办

正上方地铁站大门经商的大巴大巴都店员则表示，金科民主自由城小区1-4栋均受到警报声声负面影响，跨过跨过其他位置则负面影响不大住在1-4栋的商业商业物业公司，家中须安装隔热玻璃才能确保安静歇息东湖西站高速城障有金科民主自由城、区警区中谷苑等多个居民区，本报记者周边走访调查时，不少居民都反映夜间大巴警报声声音极重。

3.大巴历经楼房警报声

对此，东湖西站值班人员则表示，地铁站始建于2013年，仅有一条货运线，通行13趟城铁乘客列车，夜晚此条支线没有通行：“产生噪声的线路是紧紧挨城铁支线的两条支线，它们供货运混合采用，晚上行驶难免警报声”他介绍说，大巴不可能叶诺塔：“大巴警报声是电力机车驾驶员与现场值班人员的一种联络作业方式，高速铁路电力机车须要警报声的规定项目共约数百种，如乘客列车启动、乘客列车发车、电力机车退后、发现严重危害行驶安全和生命安全等情形，均须要警报声提示。

4.大巴进市郊警报声太吵人

比如乘客列车快发车时，驾驶员为的是让地铁站值班人员做好迎接乘客的准备，就以警报声告以”重庆主城区内现阶段有京广铁路、鸦宜、K502等约75公里交汇点横越，警报声可以管制，但不能禁止所谓限鸣，就是大巴进入管制警报声区域后，除发生特定情形外，一律不准警报声；若遇特定情形必须警报声时，大巴驾驶员须记录警报声原因等情形。

5.大巴过居民区警报声

为的是解决此类问题，现阶段，重庆市高速铁路分局已投入数亿元对高速铁路电力机车进行高音扩音改造。同时，加强电力机车列车员防止噪声滋扰的责任感，在主城区提倡少警报声、必要时采用高音扩音警报声，尽量避免干扰。